شیرهای ورودی سری RB و RBC که بر روی پورت ورودی هوزینگ ایر-اند (Air-end housing) مونتاژ میشوند، در حالت عادی بسته (Normally Closed) هستند. این شیرها شامل یک پروانه (Butterfly) هستند که توسط سیلندر سروو (Servo Cylinder) عمل میکند و میزان دبی جریان هوا و در نتیجه فشار کاری را کنترل مینماید. همچنین دارای سوپاپ یکطرفه (Check Valve) برای جلوگیری از بازگشت روغن در زمان خاموش شدن کمپرسور و یک شیر تخلیه (Blow-down Valve) هستند که زمان تخلیه فشار را در صورت نیاز تنظیم میکند.طیف گستردهای از مدلهای مختلف شیرهای ورودی سری RB و RBC موجود است:E (سیستم کاری روشن/خاموش برای دستگاههای ثابت)،PM (سیستم کاری کاملاً پنوماتیکی برای دستگاههای قابل حمل)، P (سیستم کاری ترکیبی برای دستگاههای ثابت و قابل حمل)، NR (فقط دارای سوپاپ یکطرفه)این شیرها در ولتاژهای مختلف در صورت درخواست، و همچنین با فلنجهای اتصال و گواهینامههای مربوطه عرضه میشوند. شیرهای ورودی باید از نظر پنوماتیکی به مخزن جداکننده (Separator Tank) و از نظر برق (در مدلهای E و P) به سوئیچ فشار (Pressure Switch) متصل شوند.سری RB و RBC همچنین برای کاربردهای گاز طبیعی و روانکاری با آب (Water Lubricated) نیز در دسترس هستند.
دریچههای ورودی سریهای RH و RHC که روی درگاه ورودی محفظه انتهایی هوا مونتاژ شدهاند، معمولاً با طراحی عمودی باز هستند (NO) . شامل یک پیستون داخلی است که سرعت جریان هوا و فشار کار را کنترل می کند، یک شیر برگشتی که از برگشت روغن در هنگام خاموش شدن کمپرسور جلوگیری می کند و یک شیر دمنده که زمان تخلیه را در صورت درخواست تنظیم می کند. طیف گسترده ای از نسخه های شیر ورودی RH و RHC موجود است: E (سیستم کار روشن-خاموش برای ماشین های ثابت)، PM (سیستم کار کاملاً پنوماتیک برای ماشین های قابل حمل)، P (سیستم کار هیبریدی برای ماشین های ثابت و قابل حمل)، NR (فقط با شیر چک). آنها در ولتاژهای مختلف، در صورت درخواست، و همچنین با فلنج های اتصال و گواهینامه ها در دسترس هستند. این شیرها باید به صورت پنوماتیک به مخزن جداکننده و در صورت درخواست، به صورت الکتریکی (در مورد نسخه E & P) به سوئیچ فشار متصل شوند. سریهای RH و RHC برای کاربردهای روغنکاری شده با گاز طبیعی و آب نیز موجود هستند.